Verduurzaming in de luchtvaart door BAGTAG

Duurzaam vliegen, het is een terugkerend hot topic. De burgerluchtvaart is inmiddels verantwoordelijk voor zo'n 2% a 3% van de wereldwijde CO2 uitstoot en er vliegen steeds meer mensen (in een regulier pandemie-vrij jaar). Dan zijn er ook nog de kwesties over onnodig papiergebruik en overmatige contactmomenten. Zo worden er wereldwijd ongeveer 4.7 miljard bagagelabels geprint per jaar. Om je een indicatie te geven: dit is aan elkaar geplakt ongeveer 58 rondjes om de aarde*. Al deze bagagelabels moeten door het grondpersoneel worden afgegeven, iets wat in tijden van een pandemie als COVID-19 niet geheel wenselijk is.

Oké, niet gek dus die vragen over duurzaam vliegen en krantenkoppen van de NOS zoals 'Duurzaam vliegen, een illusie'. De luchtvaartindustrie heeft het zwaar. Door de huidige COVID-19 crisis heeft de vliegindustrie het waar mogelijk nog zwaarder: de luchtvaart is één van de zwaarst getroffen sectoren door de huidige pandemie.Is er dan enkel slecht nieuws voor de luchtvaart? Nee, degene die onze artikelen vaker lezen weten inmiddels dat grauwe en grijze berichtgevingen niet onze stijl zijn. Wij focussen liever op innovatie en technische hoogstandjes. Wij presenteren daarom een grote stap richting de verduurzaming van de luchtvaart die jullie allemaal moeten weten: BAGTAG.

BAGTAG is een elektronisch bagagelabel waarmee vliegreizigers online hun koffers kunnen inchecken. Het bagagelabel is gekoppeld aan een app die wij in samenwerking met BAGTAG hebben ontwikkeld. Met de app kunnen vliegreizigers altijd en overal inchecken met de smartphone. Dit heeft twee grote positieve gevolgen: er hoeven geen papieren bagagelabels meer geprint te worden én deze hoeven niet ingecheckt en afgegeven te worden door het grondpersoneel. Kortom: geen 58 rondjes meer om de aarde van onnodige bagagelabels.Inmiddels werken grote airliners zoals KLM en Lufthansa al met BAGTAG. Naar verwachting zullen dit er snel meer worden wereldwijd. Zo heeft BAGTAG recentelijk een samenwerking met China Southern Airlines opgezet.Wij willen BAGTAG van harte feliciteren met deze mooie prestaties en hopen dat iedereen snel weer veilig kan vliegen (inclusief elektronisch bagagelabel).

*Dit benoemde BAGTAG in een recente post. Wij hebben het niet nagerekend, maar zijn onder de indruk.

Job Burg

May 20, 2020

Veelgestelde vragen

Wat is een connected app?

Een connected app is een mobiele of webapplicatie die gekoppeld is aan hardware, sensoren of andere systemen via het internet (IoT). Je hebt een connected app nodig wanneer je realtime data wilt gebruiken, processen wilt automatiseren of slimme producten wilt ontwikkelen.

Wat is het verschil tussen een IoT app of IIoT oplossing?

Een IoT-app is meestal gericht op consumenten of lichte zakelijke toepassingen, met focus op gebruiksgemak en realtime inzicht (zoals smart devices of wearables). Een IIoT-oplossing wordt ingezet in industriële omgevingen en ondersteunt bedrijfskritische processen, met hogere eisen aan betrouwbaarheid, security en integraties met industriële systemen.

Bouwen jullie ook custom apps op Tuya?

Ja, we bouwen custom apps op het Tuya protocol. Ook kunnen we een custom bluetooth/wifi protocol implementeren. Daarnaast hebben we een partner in hardware/firmware-ontwikkeling wanneer je deze nog niet hebt. Zo houden we ontwikkeling efficient!

Op welke grootte van apps richten jullie je?

Wij werken voornamelijk aan apps met een budget van enkele tienduizenden tot enkele honderdduizenden euro’s. De strategische en designfase zijn los af te nemen, zodat je laagdrempelig aan onze samenwerking kunt proeven.

Hoe lang duurt het ontwikkelen van een app?

Gemiddeld 4-6 maanden voor een eerste release. Enterprise-trajecten kunnen langer doorlopen in fases.

Gerelateerde blogs